Kurz gesagt: Wer auf Binnengewässern segeln will, macht den Sportbootführerschein Binnenmit Antriebsart Segel. Für Küste und Meer kommt der Sportbootführerschein See dazu, darauf baut der freiwillige Sportküstenschifferschein (SKS) auf, den viele Vercharterer erwarten. Beide Sportbootführerscheine bestehen aus einer Theorie- und einer Praxisprüfung.
Welche Segelscheine gibt es?
In Deutschland unterscheidet man zwischen amtlichen Pflichtscheinen, amtlichen freiwilligen Scheinen und Ausbildungsnachweisen von Vereinen und Segelschulen. Welcher Schein für dich passt, hängt davon ab, wo du segeln willst und ob dein Boot einen Motor hat.
| Schein | Wofür | Art |
|---|---|---|
| Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) | Seen, Flüsse und Kanäle (Binnenschifffahrtsstraßen), Antriebsart Segel und/oder Motor | amtlich |
| Sportbootführerschein See (SBF See) | Seeschifffahrtsstraßen, also Küstengewässer | amtlich |
| Sportküstenschifferschein (SKS) | Yachten in küstennahen Gewässern, typischer Charterschein | amtlich, freiwillig |
| Sportseeschifferschein (SSS) | größere Törns weiter vor der Küste | amtlich, freiwillig |
| Sporthochseeschifferschein (SHS) | Hochseetörns weltweit | amtlich, freiwillig |
| Vereins- und Schulnachweise | Ausbildungsstand im Verein oder bei der Schule | nicht amtlich |
Für den Charterurlaub im Ausland wird häufig zusätzlich das Internationale Befähigungszeugnis (ICC)verlangt. Es wird auf Antrag auf Grundlage eines vorhandenen Sportbootführerscheins ausgestellt.
Wann ist ein Segelschein Pflicht?
Die amtlichen Sportbootführerscheine sind vor allem an die Motorleistung gekoppelt: Auf den Bundeswasserstraßen brauchst du einen Schein, sobald dein Boot mit einem Motor über 11,03 kW (15 PS) fährt. Für reine Segelboote ist auf vielen Gewässern kein amtlicher Schein vorgeschrieben – es gibt aber wichtige Ausnahmen:
- Berlin: Auf den Berliner Bundeswasserstraßen gilt für Segelboote eine Sonderregel. Was das konkret bedeutet, erklären wir im Ratgeber Segelschein in Berlin.
- Bodensee: Dort gilt ein eigenes Bodensee-Schifferpatent.
- Landesgewässer: Manche Seen, die keine Bundeswasserstraßen sind, haben eigene Verordnungen.
Auch wo kein Schein vorgeschrieben ist, verlangen Bootsvermieter, Vercharterer und Vereine fast immer einen Befähigungsnachweis. Ein amtlicher Schein ist deshalb der einfachste Weg, später ohne Diskussion ein Boot zu bekommen. Die verbindlichen Regeln für dein Revier findest du bei der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (ELWIS) bzw. bei der zuständigen Landesbehörde.
Voraussetzungen für den Sportbootführerschein
- Mindestalter: 14 Jahre für den SBF Binnen unter Segel, 16 Jahre für den SBF Binnen unter Motor und den SBF See.
- Unterlagen: Antrag, Lichtbild, ärztliches Zeugnis über Seh- und Hörvermögen sowie ein Nachweis zur Zuverlässigkeit (je nach Fall ein Auszug aus dem Fahreignungsregister oder ein Führungszeugnis).
- Prüfung: eine theoretische Prüfung mit Fragen aus dem amtlichen Fragenkatalog und eine praktische Prüfung auf dem Wasser.
Prüfungsgebühren und Fristen ändern sich gelegentlich. Verlass dich deshalb immer auf die aktuellen Angaben deiner Segelschule oder des Prüfungsausschusses.
So läuft die Ausbildung ab
1. Theorie
Die Theorie umfasst Gesetzeskunde, Ausweich- und Vorfahrtsregeln, Schifffahrtszeichen, Lichterführung, Wetterkunde, Seemannschaft und Bootstechnik. Für den Binnenschein mit Segel kommt die Segeltheorie dazu: Kurse zum Wind, Segelstellung und Manöverlehre. Viele lernen die Theorie heute im eigenen Tempo am Abend und gehen erst für die Praxis aufs Wasser.
2. Knoten
Knoten gehören zur Prüfung und zum Alltag an Bord. Übe sie so lange, bis du sie ohne Nachdenken legen kannst – auch mit kalten Händen. Welche das sind, zeigt unser Überblick zu den wichtigsten Segelknoten.
3. Praxis
In den Praxisstunden lernst du die Grundmanöver: Ablegen und Anlegen, Wende und Halse, Aufschießer, Mann-über-Bord-Manöver und das sichere Segeln auf allen Kursen. In der Prüfung zeigst du diese Manöver unter Aufsicht.
4. Prüfung und Antrag
Nach bestandener Prüfung wird der Führerschein ausgestellt. Bei den freiwilligen Scheinen kommen zusätzliche Voraussetzungen hinzu – für den SKS etwa der SBF See und nachgewiesene Seemeilen auf Yachten.
Typische Fehler auf dem Weg zum Segelschein
- Nur für die Prüfung lernen: Wer die Fragen auswendig lernt, aber die Regeln nicht versteht, ist auf einem vollen Revier schnell überfordert.
- Zu wenig Praxis: Ein paar Pflichtstunden reichen für die Prüfung, aber nicht für Sicherheit. Zusätzliche Übungsfahrten mit erfahrenen Seglern lohnen sich.
- Revier unterschätzen: Fahrwasser, Berufsschifffahrt, Brücken und Böen sind auf jedem Revier anders. Lerne dein Revier kennen, bevor du allein losfährst.
Mit den Videokursen von Segel-TV bereitest du dich praxisnah auf den Segelschein vor – die amtliche Prüfung ersetzen sie aber nicht.
Häufige Fragen
Brauche ich für ein Segelboot ohne Motor überhaupt einen Schein?
Das hängt vom Gewässer ab. Auf vielen Binnengewässern und auf See ist für reine Segelboote kein amtlicher Schein vorgeschrieben, auf den Berliner Bundeswasserstraßen und am Bodensee gelten aber eigene Regeln. Vercharterer und Vereine verlangen außerdem fast immer einen Befähigungsnachweis.
Welcher Segelschein ist für Anfänger sinnvoll?
Für das Segeln auf Seen und Flüssen ist der Sportbootführerschein Binnen mit Antriebsart Segel der übliche Einstieg. Wer später an die Küste oder in den Charterurlaub will, ergänzt den Sportbootführerschein See und danach den Sportküstenschifferschein.
Wie lange dauert es, einen Segelschein zu machen?
Das hängt von Kursform, Vorkenntnissen und Wetter ab. Kompaktkurse dauern wenige Tage bis Wochen, Abendkurse über eine Saison. Wer die Theorie vorab im eigenen Tempo lernt, braucht auf dem Wasser oft weniger Termine.
Was kostet ein Segelschein?
Die Kosten setzen sich aus Kursgebühr der Schule, amtlicher Prüfungsgebühr und Nebenkosten wie Lehrmaterial, Lichtbild und ärztlichem Zeugnis zusammen. Die Beträge unterscheiden sich je nach Schule und Schein, deshalb vor der Anmeldung die aktuellen Preise direkt erfragen.