Segelmanöver: Wende, Halse, Reffen und Anlegen erklärt

Kurz gesagt: Die Grundmanöver beim Segeln sind Wende (Bug durch den Wind),Halse (Heck durch den Wind), Aufschießer (in den Wind drehen und aufstoppen),Reffen (Segelfläche verkleinern), An- und Ablegen sowie dasMann-über-Bord-Manöver. Jedes Manöver wird angekündigt, vorbereitet und erst dann ausgeführt.

Die Wende

Bei der Wende drehst du den Bug durch den Wind, das Boot wechselt von einem Bug auf den anderen. Die Wende ist das wichtigste Manöver beim Kreuzen gegen den Wind.

1. Ankündigen: Der Steuermann fragt „Klar zur Wende?“. Die Crew bereitet die Vorschoten vor und antwortet „Ist klar!“.
2. Ausführen: Mit „Ree!“ legt der Steuermann die Pinne nach Lee, das Boot luvt an und dreht durch den Wind.
3. Segel umnehmen: Die alte Fockschot wird losgeworfen, sobald die Fock killt, die neue dichtgeholt. Das Großsegel kommt von selbst auf die andere Seite – Kopf runter, wenn der Baum überschwingt.
4. Neuen Kurs aufnehmen: Pinne zurück zur Mitte, Segel für den neuen Kurs trimmen.

Typischer Anfängerfehler: zu langsam drehen. Bleibt das Boot im Wind stehen, verliert es Fahrt und lässt sich nicht mehr steuern. Lieber mit etwas Schwung in die Wende gehen.

Die Halse

Bei der Halse dreht das Heck durch den Wind. Weil der Wind von achtern einfällt, steht das Großsegel unter Druck, bis der Baum auf die andere Seite schwingt. Deshalb ist die Halse das anspruchsvollere Manöver.

1. Ankündigen: „Klar zur Halse?“ – „Ist klar!“
2. Vorbereiten: Abfallen, bis der Wind von achtern kommt, und die Großschot zügig dichtholen, damit der Baum nur einen kurzen Weg hat.
3. Ausführen: Mit „Rund achtern!“ dreht der Steuermann weiter, der Baum kommt kontrolliert über.
4. Fieren und Kurs halten: Großschot sofort wieder fieren, Fock auf der neuen Seite einstellen und aufpassen, dass das Boot nicht in den Wind schießt.

Die Q-Wende als Alternative

Bei viel Wind ersetzen viele Segler die Halse durch eine Q-Wende (Kuhwende): Statt mit dem Heck durch den Wind zu gehen, luvt man an, fährt eine Wende und fällt danach wieder ab. Das kostet etwas Raum, vermeidet aber den überschlagenden Baum.

Aufschießer

Beim Aufschießer drehst du das Boot in den Wind, die Segel killen, das Boot läuft aus und bleibt stehen. Er ist die Grundlage für das Anlegen am Steg, das Aufnehmen einer Boje und das Mann-über-Bord-Manöver. Übe ihn auf freiem Wasser, bis du einschätzen kannst, wie weit dein Boot noch läuft.

Reffen

Reffen heißt, die Segelfläche zu verkleinern. Je nach Boot wird das Großsegel über ein Bindereff oder Einleinenreff verkleinert und die Genua über eine Rollreffanlage teilweise eingerollt. Anzeichen, dass es Zeit ist: Das Boot krängt stark, wird deutlich luvgierig oder lässt sich nur noch mit viel Ruder auf Kurs halten. Auf Berliner Revieren mit böigem Wind hinter Uferwäldern lohnt es sich, eher früher als später zu reffen.

Ablegen und Anlegen

Grundregel: Möglichst gegen den Wind anlegen, denn so kannst du mit einem Aufschießer bremsen. Vor dem Manöver werden Fender ausgebracht und Festmacher vorbereitet – wie du sie belegst, zeigt der Ratgeber zu denSegelknoten. Plane immer einen Abbruchweg, falls Wind oder Verkehr nicht mitspielen. Auf viel befahrenen Revieren gelten dabei die Ausweichregeln auch im Hafen.

Mann über Bord

Fällt jemand über Bord, zählt jede Sekunde. Die Grundschritte sind überall gleich:

1. Laut „Mann über Bord!“ rufen.
2. Rettungsmittel zuwerfen.
3. Eine Person zeigt dauerhaft auf die Person im Wasser und lässt sie nicht aus den Augen.
4. Das Boot mit einem geübten Manöver zurückführen und direkt neben der Person mit einem Aufschießer aufstoppen.

Welches Rückkehrmanöver auf deinem Boot am besten funktioniert, lernst du in der Ausbildung. Wichtig ist, es regelmäßig mit einem Fender oder einer Boje zu üben.

Manöver lernen: Theorie zuerst, dann Wiederholung

Manöver sitzen erst, wenn jeder an Bord seinen Teil ohne Nachdenken erledigt. Es hilft, den Ablauf vorher zu sehen und die Kommandos zu kennen, bevor man aufs Wasser geht. Genau dafür sind die Videokurse von Segel-TV gemacht: Du siehst jedes Manöver auf den Berliner Revieren, auf denen du es später selbst fährst. Unbekannte Begriffe schlägst du in den Segelbegriffen nach.